XM外汇官网跟单资讯：伊朗称与阿曼接近达成协议，海峡现有两条航道将关闭，“收费标准”仍是核心分歧

伊朗副外长加里布阿巴迪本周三介绍，目前伊朗与阿曼围绕霍尔木兹海峡已经形成新的方案框架。

加里布阿巴迪表示，伊朗与阿曼正在制定一套不同于过去60年的霍尔木兹海峡新安排，充分考虑了当前地区安全环境，并重新设计了霍尔木兹海峡的航运路径。据央视新闻，他强调，该海峡相关安排应仅由伊朗和阿曼协商决定，伊方绝不接受任何外部势力介入。

根据伊方披露：

• 新航线的大部分位于伊朗领海，另一部分位于阿曼领海；
• 商船无论进入还是离开霍尔木兹海峡，在部分航段均将经过伊朗领海；
• 目前使用的临时航道将在新方案实施后关闭；
• 今后相当一部分进出船舶将按照新的航路运行。

据新华社报道，加里布阿巴迪表示，伊朗和阿曼关于商业船舶通行霍尔木兹海峡的协议已接近最终敲定，届时伊朗一侧管控的北部航道和靠近阿曼一侧的南部航道均将关闭。但新航道同样为临时航道，预计可使用2至4个月。

对于该协议，华尔街日报披露的更多细节显示，伊朗与阿曼周三正在敲定一份草案协议，草案有效期为60天，将设立靠近伊朗一侧的入境航道和靠近阿曼水域的出境航道。入境船舶须与德黑兰协调使用靠近伊朗的航道，出境船舶则须与马斯喀特协调使用阿曼水域航道。各方已就草案主要条款达成一致，并已将草案分享给美国、地区国家及伊朗最高领导层，但后者尚需最终批准。伊朗外交部发言人Esmail Baghaei也向记者表示，伊朗已与阿曼就开辟霍尔木兹海峡安全通道达成协议，主要条款框架正在完善之中。

在收费问题上，最新进展与此前报道出现重要变化。此前，路透社援引多位伊朗及地区消息人士报道称，伊朗希望向过境船舶收取相当于货物价值5%至7%的费用，阿曼提出约3%的收费方案，美国则主张不应向国际航运征收任何过境费用，收费标准是各方谈判的核心分歧之一。然而，据华尔街日报援引知情人士最新披露，拟议协议将明确排除向船舶征收过路费或服务费的条款；不过，伊朗或不被禁止收取用于安保及搜救等用途的自愿性付款。

周三的媒体报道称，伊朗和阿曼的拟议协议将赋予伊朗对通过霍尔木兹海峡进入海湾船只的控制权，这是迄今伊朗获得的最大让步之一。

大西洋理事会全球能源中心高级研究员Ellen Wald对此提出警示：“问题在于，特朗普政府是否意识到，这份协议实际上默许了伊朗对航运交通的控制权。如果海湾产油国决定使用需要伊朗批准的航运路线，它们实际上是在隐性地将霍尔木兹海峡的控制权拱手相让给伊朗政权。”美国方面则多次否认伊朗控制或将被允许控制该海峡。

同时，阿曼和卡塔尔正推动在协议中纳入制裁豁免等激励措施，以允许伊朗石油销售，此举有助于巩固协议，但也可能因需敲定更多细节而推迟协议宣布时间。

伊朗：霍尔木兹安排只能由伊朗和阿曼决定，不接受任何外部介入

除了介绍航道设计，加里布阿巴迪还再次强调了伊朗在谈判机制上的核心立场。

他说：“关于霍尔木兹海峡的任何谅解备忘录，都必须仅限于伊朗和阿曼之间，我们绝不会接受任何形式的外部干预。”

他表示，目前双方谈判重点，是确定霍尔木兹海峡未来应遵循的新航行路线。

据其透露，地区国家已经接受由伊朗与阿曼就霍尔木兹海峡达成新的谅解协议，新安排将成为未来霍尔木兹海峡运行的新模式。

这一表态意味着，尽管美国一直积极推动恢复霍尔木兹海峡通航，但伊朗仍坚持将谈判限定在伊朗与阿曼双边框架内，不愿赋予美国或其他外部力量正式参与相关机制。

伊朗：美国曾在冲突爆发数日后主动求谈，仅履约远不足以重开海峡

相比航道安排，加里布阿巴迪关于美伊谈判的表态同样受到市场关注。

他透露，在本轮冲突爆发约4至5天后，美国曾主动向伊朗传递信息，希望通过谈判解决双方争端。据新华社报道，加里布阿巴迪否认有关伊美正在谈判的说法，但表示伊朗收到美方信息，并称美方表示准备恢复履行此前签署的谅解备忘录中的承诺。

不过，他表示，美国履行谅解备忘录中的承诺只是霍尔木兹海峡重新开放的前提条件，但远远不够。

按照伊方说法，美国已经违反了备忘录中的所有义务，包括：重新实施海上封锁；恢复战争行动；对伊朗重新实施制裁；停止有关释放伊朗被冻结海外资产的谈判。

因此，伊朗认为，美国不仅需要重新履行此前承诺，还必须满足更多条件，霍尔木兹海峡才有可能重新开放。加里布阿巴迪表示，与阿曼达成的协议不一定能够开放这条水道，除非美国满足其提出的若干条件。

这一表态与伊朗当天稍早释放的信息基本一致。

新华社当天援引伊朗媒体报道称，霍尔木兹海峡是否重新开放，最终取决于美国未来采取何种行动；央视新闻援引伊朗媒体报道称，伊朗与阿曼迟迟未能最终达成协议，一个重要原因是美国持续介入谈判以及美国总统特朗普发出的军事威胁，只要美国继续干预并保持军事施压，相关协议便难以达成。

另一方面，央视援引美媒周三的报道称，美国官员及地区消息人士透露，美国、伊朗和阿曼一度"接近达成"重新开放霍尔木兹海峡的临时协议，美方甚至希望于8月5日宣布协议达成。

特朗普及美国政府官员也表示，重开海峡的协议已近在咫尺。

据华尔街日报，如果协议宣布达成，美国和伊朗将重返谈判桌，就伊朗核计划及制裁解除等议题展开讨论。然而，此前外交努力已多次失败，调停方担忧，伊朗伊斯兰革命卫队内部强硬派可能破坏任何协议的落实。

海湾国家：临时协议或为伊朗扩大影响力提供窗口

据报道，海湾国家对拟议协议存有顾虑，担忧协议可能巩固伊朗对这条对其经济命脉至关重要的水道的影响力。阿曼已与其他海湾国家密切协调谈判立场，力图防止伊朗获得对能源运输的否决权。

海湾国家官员担心，临时协议可能给伊朗提供一个窗口，使其借机确立对海峡的永久控制并保留对海湾国家的筹码。但官员们也承认，鉴于伊朗强大的革命卫队近几周已表明愿意不顾美国报复而持续升级冲突、令华盛顿及其地区盟友付出高昂代价，与伊朗达成临时协议或许是目前最现实的选择。

据知情人士透露，海湾国家对美国在战事持续拖延、其领土频遭伊朗袭击之际缺乏清晰战略感到不满。海湾盟友近几周已向美国提出请求，要求提供更多防空拦截系统，并要求美国继续保证，一旦交火重燃，美军将予以保护。

伦敦查塔姆研究所中东主任Sanam Vakil表示，霍尔木兹协议可能带来新一轮停火，但距离最终协议仍有漫长的路要走。"德黑兰和华盛顿都有明确的动机来争取时间，看看能维持多久的和平，"她说，"前路不会平坦，双方都在盘算，11月选举前后可能还会有新一轮冲突。"

随着伊朗副外长首次详细披露新航道设计，并再次强调霍尔木兹安排只能由伊朗和阿曼决定，意味着当前谈判已不仅围绕技术性航运安排展开，更涉及地区安全架构以及美伊关系的整体博弈。

在收费问题上，谈判走向已出现明显转变：此前各方围绕伊朗拟收取的5%-7%货值费用争执不下，而最新进展显示，正式收费条款已被排除在协议框架之外。对于全球能源市场而言，除航运恢复本身外，伊朗是否通过"自愿性付款"等变通方式实质性增加过境成本，以及运输及保险成本是否出现变化，也将成为观察霍尔木兹海峡是否真正恢复正常运行的重要指标。