商务部部长王文涛表示，中国商务部愿与印度商工部遵循两国领导人的战略引领，发挥好双边经贸合作的“压舱石”作用，欢迎印方积极参加“共享大市场·出口中国”等系列活动，用好中国国际进口博览会、中国-南亚博览会等平台，扩大对华出口。

欧盟经济事务负责人Valdis Dombrovskis表示，一些欧元区国家的财长提出，可能通过“对暴利征税”（windfall profits tax）来应对价格上涨。媒体称，德国和奥地利支持这一措施。

高盛One-Delta业务负责人Rich Privorotsky指出，"嘴炮替代不了分子"，价格冲击已从原油蔓延至柴油、塑料乃至氦气，通胀第二波暗流涌动。利率是核心变量，实际利率一旦突破，估值压缩在所难免。

年末每股再分红1.003元

2026年将纵深推进整合融合，加速推进子公司整合发展

燃油成本飙升与地缘冲突叠加，正将今夏航空出行推向价格风暴。美联航CEO称票价需涨20%抵消成本，亚太至欧洲航线6月票价已飙升70%，部分航线涨幅超500%。Alton Aviation指出，燃油传导周期约三个月，价格压力非短期现象。需求端已现疲软，航司或被迫削减运力，标普500航空股指数近期技术性破位。

长飞光纤2025年营收142.52亿元，同比增长16.85%，扣非净利润大增40.56%，毛利率首破30%。光互联组件业务收入增长48.58%，海外收入占比升至42.7%，多元化业务占比首超40%。经营性现金流翻倍至36.53亿元。

SK海力士率先提交ADR美股上市申请。三星电子大股东Artisan Partners随即公开表示，力推三星跟进。估值是核心原因：韩国存储芯片公司目前估值明显低于美国同行，赴美上市有望打通外资流入通道，推动价值重估。

纳斯达克100指数较峰值跌超11%，正式跌入技术性调整区间，是自特朗普关税冲击以来首度触发。伊朗战争重压风险偏好，叠加市场对AI巨额投入回报的质疑，微软重挫34%、Meta跌29%、英伟达回落18%。分析师认为，估值回归理性或正孕育新的布局窗口。